广铁集团加大运力 满足暑期旅客出行
中新网广州7月3日电(记者 郭军)记者7月3日从广铁集团获悉,为方便旅客暑期出行,广铁集团实行客运线路高峰运行图,结...
文 | 华商韬略 赵昱
如果要评选全国最没有“存在感”的省份,那江西省一定榜上有名。
“环江西经济带”“环江西万亿城市圈”“环江西高铁圈”……这些网友对江西调侃的说法,无一不展示了江西尴尬的处境。与经济发达的邻省相比,无论是经济发展还是交通环境,江西都落后了一大截。
这座曾经富甲一方的中部省份,为何会沦为如今的“经济洼地”呢?
注:江西省地图
在历史上,江西是“物华天宝、人杰地灵”的汇才之地。
江西的地理位置优越,中国第一大淡水湖泊鄱阳湖位于其北部。“白鹤鱼米之国”“形胜之区”都是这里的美称。不仅如此,江西的省会南昌市是著名的“红色之都”;瑞金是中国革命的摇篮;在井冈山,共产党创建了第一个农村革命根据地……
如此辉煌的江西,究竟是怎样由盛转衰的呢?
事实上,江西虽然具备地理区位的优势,但经济发展一直是短板。
即便南昌作为我国重要的制造中心,制造出了新中国第一批海防导弹、第一架飞机和第一架拖拉机,但南昌的经济实力只能处于中等的水平,无法对省内的其他区域形成辐射作用。
一直以来,江西都缺乏强有力的产业支撑。虽然江西的资源丰富,但发展起来的基本都是实体产业,互联网和高新科技产业的发展进度十分缓慢。
作为农业大省,江西拥有丰饶的土地和充足的生产资源,在这样的基础下,其本土第二产业对农业的依赖性非常强。不过,据近几年的数据来看,江西的农业产值与邻省相差甚远,农业衍生工业的发展也远远落后于安徽省和湖北省。
这就说明江西即便具备不错的先天条件,却并未转化为产业优势,无法聚拢产业自然就难以集聚财富。
近几年,在眼看着贵阳依托数字化产业翻身、乌镇凭借互联网经济出圈后,江西也开始追逐VR的风口,将南昌定位为发展VR技术的“未来之星”。但在人们的眼中,发展相对滞后的南昌在基调上总是显得与VR有些格格不入。
VR产业与传统的电子制造产业不同,它需要大量的尖端技术和高端人才,而缺少高校资源和科研基因的南昌恰恰不具备这些条件。想要依靠VR技术“逆袭”,发展进程道阻且长。
值得一提的是,江西在人才资源上的缺口的确很大。江西仅有一所211大学,没有985高校,这就导致江西本地化的科研队伍实力较弱、本省的人才留不住,外省的人才引不来,于是,缺乏专业人才致使江西的产业发展在一定程度上被限制。
除此之外,江西的交通区位一直在被边缘化。在铁路兴盛前,江西的漕运系统十分发达,但在火车代替水运成为主流的交通方式后,江西的交通地位就一落千丈了,甚至在清末建铁路时,粤汉铁路直接绕过江西改道去了湖南。
建国后,京广线途经长沙、武汉和郑州,却唯独没有在江西开设站点,在我国南北贯通的交通大动脉上,江西彻底失去了优势。
注:江西风景宣传图
好在近年来,面对不利的产业情况和交通条件,江西始终没有停下前进的脚步。
2014年,杭长高铁杭昌段开通,江西拥有了通往外省的高铁线路,此后的几年里,沪昆高铁、武九高铁、昌赣高铁相继开通,江西的交通环境不断改善,直至2021年,赣深高铁开通,江西彻底突破了“环江西高铁圈”的包围。
除了在交通上逆袭,江西省的经济也在不断努力增长,据官方数据显示,在“十三五”期间,江西省的GDP总值已经突破了2万亿大关,经济增速居于全国各省前列。
种种迹象显示,江西已经不再是从前没有存在感的江西了。
相信在不远的未来,随着产业升级和经济转型的落实,江西定会突破“环江西经济圈”,一路高歌猛进。
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