小鹏汽车首次冲击40w+市场，X9凭什么剑指纯电MPV销冠？

作为国内车市的压轴盛会，广州国际汽车展览会正“打”得火热。多家车企纷纷布局新蓝海，本届广州车展仿佛也成了MPV的“角斗场”。

本土作战的小鹏汽车在车展开幕当天正式发布旗下最新款旗舰车型――小鹏X9，并以38.8万元起的价格开启预售。

“一个大家庭需要一台什么样的智能电动汽车，一台好看、好开、好坐、好装的全能产品应该如何打造。之前我也在思考这个问题，在我们拥有扶摇架构之后，这个问题有了答案。今天我们交出的答卷，就是扶摇架构下的旗舰车型，小鹏X9”。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在小鹏X9发布现场表示。

面对市场群雄纷争的现状，新势力、传统自主品牌、跨国品牌同台竞技，小鹏X9作为小鹏汽车首款冲击40w+市场的车型，剑指“纯电MPV赛道销量冠军”凭什么取胜？

技术、经验和企业体系能力厚积薄发

作为SEPA2.0扶摇全域智能进化架构下的又一款战略产品，同时也是该架构下的旗舰级产品，X9集小鹏最新智驾科技于一体，定位“下一代超智驾大七座”，从产品设计到产品性能都力求打破过往市场对于MPV车型的传统偏见。

对于MPV车型来说，空间性、舒适性一直是各大车企在该细分赛道竞逐的指标。但对于小鹏X9来说，“行业首发第三排座椅一键电动收纳”“家庭豪华舒适配置”只是其迈入该赛道的基础“门槛”，再次站上“技术高点”，是小鹏企图将X9打造为标杆级MPV的关键，也回归到了小鹏的“舒适区”。

“扶摇”架构是作为小鹏经过5年的探索，累积研发投入百亿积淀而成，汇聚了小鹏在动力补能、智能体系、整车智能等领域的核心技术，该平台还集成了小鹏全栈自研的800V XPower电驱、X-EEA 电子电气架构、XNGP智能辅助驾驶系统、前后一体式铝压铸车身等，是小鹏体系化造车的又一次进阶。

公开资料显示，小鹏X9是全球首家量产的前后一体式铝压铸MPV，后地板压铸力达到12000吨，车身强度更高，在88km/h高速尾部碰撞下，仍可以做到碰撞力不侵入第三排座舱，全方位保障全家出行安全。

在驾控能力上，小鹏X9以全球首创的全系标配后轮主动转向功能、国内首家标配智能双腔空气悬架实现了“大车也灵动”的驾控能力，打破传统MPV“开大车”“不好开”的驾驶感受，并为车辆带来更平顺的行驶体验，极大满足了消费者对MPV车型驾乘舒适的要求。

同时，智能驾驶一直是小鹏汽车的王牌，也是其严防死守的技术壁垒，更是面对竞争焦灼的智能化下半场，小鹏为自己打造的“护城河”。到今年底将在50个城市实现无图的城市NGP功能，到2024年小鹏XNGP功能将覆盖全国主要路网。

小鹏X9是集小鹏最新技术于一体的落地产品――“超智能”MPV，观望接下来的竞争格局，小鹏X9想要站在“技术高点”取胜，既是底气，也是实力。

企业进入“正循环”并持续加速

今年以来，小鹏汽车陆续完成了P7和G9车型的改款，并推出扶摇架构首款车型G6。随着扶摇架构旗下又一产品小鹏X9的加入，小鹏已完成从轿车到SUV再到MPV的全系列产品矩阵构建，冲击40w以上的汽车消费市场。

根据懂车排行榜销售数据显示，小鹏G6和G9两款车型在细分市场上实现了销量霸榜。G6在今年9月和10月蝉联20-25万级区间的纯电SUV销量冠军，G9 在10月斩获中大型纯电SUV销量第一。

在“679”车型热销之下，今年第三季度小鹏汽车新车交付量破4万，同比上涨26.1%，环比增长72% ；10月，小鹏新车交付数量超2万台，继单季度交付量冲高后再破月纪录。

G6、G9接连冲高，意味着小鹏的多产品谱系与产品力获得市场认可，以及消费者的青睐。基于此，小鹏为四季度再设高台，目标交付59500-63500台，平均月交付冲击2万台以上。

随着小鹏X9的加入，小鹏产品阵容再扩容，完成了从轿车到SUV再到MPV的全系列产品矩阵构建。而站在“技术高地”的小鹏X9预计也将凭借过硬的实力，助力小鹏销量再迈关键性的一步。

对此，何小鹏的期待是“X9成为大型纯电 MPV市场上销量的第一名。”

需要注意的是，在智能网联汽车这场硝烟弥漫且长远的资源之战中，任何一家新造车企业都要审视自身的粮草和弹药是否足够，小鹏也毫不例外。

根据小鹏汽车第三季度财报，公司现金储备达364.8 亿元，第三季度自由现金流正向流入10亿元。“经过三个季度的变革和努力，从今年三季度开始，小鹏的销量、品牌士气和自由现金流都进入了初步正循环。”何小鹏表示。

结合小鹏目前的市场表现来看，现金储备和造血能力同时充足。何小鹏表示，“我们很有信心在四季度实现销量快速增长，以及毛利率的显著反弹，并且为 2024 年实现远高于行业的增速、以及大幅度扩张市场份额做好准备。”

前有G6、G9的“爆款”潜质，后有X9的强力接棒，全产品谱系下带领的小鹏正处于加速“正循环”向上之时，也有望迎来爆发时刻。

九年积淀逐步兑现成效

品牌高端化并不是一个预设，小鹏要做的是“在不同价位段把产品矩阵做丰富的前提下逐渐向上走”。作为智能汽车的领先品牌，小鹏汽车已将大模型深度应用在多个业务板块与技术研发领域，并在智能驾驶、智能座舱、电驱系统、电子电气、智能制造、飞行汽车、机器人等多个领域取得了最新进展。

“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里”。据悉，在“扶摇”架构的加持下，小鹏可实现低成本高效率将顶尖技术快速复制到不同功能类型的车型上，迈入“平台化、体系化”布局的第二阶段后，小鹏造车效率全面提升，高效研发、成本平衡，重新定义高端智能电动汽车标准。

回头看，成长9年的小鹏已孕育了行业首个量产落地的城市高等级辅助驾驶功能“城市NGP”、行业首个全语音交互系统“全场景语音”功能、行业首个量产且能实现跨楼层的智能泊车功能等，并成为首个纳入港股通的造车新势力。

在这种先发优势的加持下，随着小鹏产品规划更加清晰、技术投入进入红利收获期，在激烈的竞争中取得先发优势，小鹏X9走向高端化之路，首次面向40万级市场，背后是小鹏9年以来的铺垫与积累。

“厚积薄发”下的小鹏X9，不仅是对新能源汽车市场的一次挑战，更是对家庭出行方式的一次革命。“十年磨一剑”，即将完成10年积淀的小鹏，进化正在提速。