专为中国市场打造，豪华的5系长轴版来了，与E真是冤家路窄

这次代号G68的全新5系长轴版改变尤为明显，毫无疑问，它就是针对E级长轴版而来。

变化都在B柱之后

奔驰E级长轴版第一次应用全新后车身设计之后，将中大型长轴市场“卷”到了一个新的高度，全新5系长轴版这一次也和奔驰一样，在C柱做出了全新的设计。这一次得益于5175mm的长车身设计，宝马能将后车身的曲线做得更加倾斜，具有非常流畅的形态。

同时经典的霍夫曼拐角也有了全新的诠释，一改以往通过窗线勾勒出的曲线，这次通过车窗饰板将拐角放置在C柱之后，能够进一步拉长乘客舱的视觉效果，盖板上的浮雕发光5字营造的质感不言自明。

新5系整体造型在整体设计上提升不少，相比起前代相对沉闷的设计，这一代在细节上更加跳脱。突出的前机盖造型，前大灯阶梯式的造型和上翘的后尾灯设计很容易让人想到著名的宝马E60的班戈设计，同时引入了格栅照明灯和香槟色的装饰条设计，一切都为了营造更“奢”的感觉。

内饰犹如小“7系”

即便是5系长轴版对比7系内饰，都很难觉察到这两辆车在级别上的差距，宝马最新的双联屏，水晶氛围灯，木饰面一样不缺的出现在新5系长轴版上。它在座椅上运用了双拼色的搭配方案，凸显了更年轻运动的形象。

5系长轴版有着很多中国市场专属设计，其中最为显眼的是后排娱乐屏幕，这块31英寸的8K显示屏在同级市场上尚属唯一，在打造豪华智能座舱方面宝马做得确实不错。前排座椅上的汉字“五”凸显了专属感，还有金色的雷击木内饰更是有着中国韵味。这些细节的添加，说明宝马5系长轴距版对中国市场有着足够的重视。

一个眼神就能变道？

智驾向来不是传统品牌的优势，但是此次宝马带来了一个全新的概念，通过驾驶员的视线转移实现变道，这种实现方式还是比较新奇的，当然对于实际使用来说，变道的成功率还有误触逻辑还有待考量。