中国梦・大国工匠篇 | 赵喻明:十六载孜孜以求 为应急救援装备制造“上大分”
中工网记者 姚怡梦 挖掘机试验启动的一瞬间,赵喻明的心跟着悬了起来。 随着动臂一上一下,铲斗在空...
中国经济网2024年1月4日讯(记者 姜智文)1月2日,捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构(简称:联合机构,IMSS)宣布,即日起,王芳女士将加入联合机构,担任市场部执行副总裁。
企业供图
IMSS总裁吴辰表示:“王芳女士是业内最具代表性的优秀人才,在汽车销售、市场营销和网络发展方面都具有丰富的全球经验,且业绩卓著。我们坚信,随着王芳女士的加盟,必将进一步推动捷豹路虎四大品牌家族的长足发展,加速落地新现代豪华主义,助力公司下阶段在华的高质量增长。”
公开资料显示,王芳拥有超过20年的豪华汽车行业经验,在加入联合机构之前,曾于阿斯顿・马丁、梅赛德斯-奔驰等国际企业,履职过销售、市场、网络发展等多个高级管理岗位。除此以外,王芳还拥有为多个大型汽车品牌提供全球性营销咨询的履历。
纵观近几年捷豹路虎在华高层变动,可以发现似乎其对“奔驰系”情有独钟。无论是IMSS总裁吴辰,还是其前任李大龙(Richard Shore),亦或是IMSS前市场部执行副总裁法国人罗琳,都曾供职于奔驰。
在业内人士看来,捷豹路虎本轮大胆启用奔驰系本土人才,是希望加速本土化的同时,复刻奔驰在中国市场的成功,这背后则是其近年来销量不佳。2023年4月,吴辰出任IMSS总裁,直接向捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国CEO及总裁潘庆,以及奇瑞捷豹路虎董事会进行汇报;而此次王芳担任IMSS市场部执行副总裁,无疑将进一步夯实本土化人才阵容深度。
作为首家中英合资的高档汽车品牌,捷豹路虎也曾有过高光时刻。2012年,捷豹路虎与奇瑞汽车以50:50的股比成立合资公司;2014年5月,捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构成立;2015年,奇瑞捷豹路虎首款国产车型路虎揽胜极光正式投产。随着国产车型阵容不断壮大,捷豹路虎2017年在华销售146399辆,创历史新高。
然而,进入2018年之后,捷豹路虎急转直下,在华销量下降至约11.5万辆;此后几年间,一直在年销10万辆左右徘徊。另据媒体报道,今年前11个月,奇瑞捷豹路虎销量约为4.7万辆,同比微降1.8%。
捷豹路虎想要在中国市场重回巅峰,不仅需要本土人才支撑,也需要更加丰富的产品助力。目前,捷豹路虎在华销售的车型仅10余款,纯电动则只有捷豹I-PACE,且售价在60万元以上,可谓曲高和寡。相比之下,奔驰在华布局40余款产品,包括燃油车、纯电,以及插混等多种动力。
王芳担任IMSS市场部执行副总裁之际,恰逢捷豹路虎转型关键期。2023年上海车展期间,捷豹路虎宣布将品牌重塑,分拆为捷豹、揽胜、卫士、发现四大子品牌。此外,面临电动化大趋势,捷豹路虎也需要加速转型。
“品牌重塑,是捷豹路虎‘重塑未来’全球战略下的最新举措。”潘庆彼时表示,“我们将重塑四大品牌家族――揽胜、卫士、发现、捷豹,从而加速企业愿景与目标的落地,扩大我们所拥有的英伦品牌魅力和独特性,在全面实现电动化的同时,为广大消费者创造独树一帜的非凡体验。”
根据规划,路虎将在未来五年推出6款纯电动车,首款纯电动揽胜将于2024年问世,捷豹将直接转型为电动豪华品牌。
随着四大子品牌落地,以及清晰的电动化转型布局,捷豹路虎已经为未来发展之路指明了方向。王芳到任IMSS后将会有何种动作,又能否助力捷豹路虎在华重回销量巅峰,让我们拭目以待。
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