广铁集团加大运力 满足暑期旅客出行
中新网广州7月3日电(记者 郭军)记者7月3日从广铁集团获悉,为方便旅客暑期出行,广铁集团实行客运线路高峰运行图,结...
本报记者 栗思
2022年11月26日上午,张先生夫妇从东昌金桥豪迪奥迪4S店提走了早已订购好的试驾车——一辆黑色的奥迪A6L,“4S店售卖的试驾车都有相关的质量检测,这辆车整体状况很好”。由于车身有污渍,提车后不久,二人就驱车前往洗车行。“洗车时才知道,销售人员承诺的原版原漆根本不存在。”张先生回忆,洗车行老板清洗车辆时,发现车身有明显的喷漆痕迹。随后的专业检测报告指出,整辆车有4处曾做过喷漆修复。“这不是欺瞒消费者吗?”
销售称“并不知情”
得知车辆曾做过喷漆后,张先生当即通过微信向销售员提出质疑。销售员称:“这辆车只跑了2000多公里,也没有碰撞过,谁会去喷漆呢?”带着疑问,张先生全面检查了车辆的外貌,发现洗干净的车身上确有一处明显补漆痕迹。隔天,张先生夫妇再次回到4S店索要说法。
据张先生介绍,当时4S店的销售人员立马对车辆外表重新进行检测,并承认确实有3面曾喷过漆。不过,该销售人员表示,车辆曾喷过漆这件事,他并不知情。在张先生提供的对话录音中,销售人员称该车于2020年7月前后作为试驾车使用,2021年他才来店里工作,此后不曾有过补漆行为,“我还查过记录”。
对于销售人员的这一说法,张先生并不认同。“我们之所以会选择来4S店买试驾车,就是因为相较二手车交易市场,这里比较规范。”所谓“规范”,指的就是奥迪提供的官方认证这一流程。根据奥迪官网介绍,检测师会根据全球统一的110项检测标准,深入检查车辆的每一个细节,以保证展现给大家的认证车辆均符合无重大车辆损伤、无重大改装、使用年限不超过60个月、行驶里程不超过15万公里等要求。“奥迪官方认证二手车”正是张先生放心购买的主要原因。
“既然车辆在出售前已做过全面检测,销售人员的说法不成立,我们有理由怀疑他为了提高售价,故意隐瞒车辆情况。”张先生今年1月请第三方检测机构再次对车辆进行了系统检查,最终结论是车辆无其他重大问题,外观做过“4个漆面、1个钣金”的修复,“钣金修复说明车辆曾经有过碰撞,这让我们感觉受到了欺骗”。对此,张先生认为,销售人员的行为属于欺诈,应根据《消费者权益保护法》第55条规定“退一赔三”,这一要求遭到4S店的拒绝,协商陷入僵局。
合同规定应更明确
随后,记者联系了当时的销售人员,对方承认,在车漆修复的情况介绍方面存在过失,但他认为,这是车辆瑕疵,不危及车辆安全性能、主要功能和基本用途。“我们公司也愿意退让,希望能够跟张先生协商解决,赠送保养等服务,但张先生提出的‘退一赔三’诉求,确实无法满足。”
可张先生坚持认为,漆面修复会对车辆定价产生重大影响,“这属于车辆基本情况,如果知道不是原版原漆的话,这个价格我不会买”。
究竟是瑕疵还是重大影响?相关从业人士王先生告诉记者,试驾车退役后交付二手车售卖,在此过程中,车辆油漆和钣金的问题不影响品牌认证,只要没有大问题,还是可以作为认证车辆销售的。“只是,对于试驾车的维修,4S店里通常有记录,除非是出厂时厂家重新补喷,否则店里很难说不知情。”他坦言,在二手车交易市场中,漆面修复对于车辆定价的影响不算巨大,且随着使用年限增加,影响会逐渐变小。
王先生认为,张先生主张的“欺诈”,很难认定。至于赔偿问题,要看合同上是否明确说明,“尤其是原版原漆的描述,如果没有落实在纸面上,消费者很难维权,因为二手车交易大都讲究的是所见即所得”。记者留意到,张先生签署的合同中对于车况的描述仅限于“甲方应如实告知乙方车辆基本情况,并对其真实性负责”,至于基本情况包括哪些,合同上并未详细说明,这又恰好是双方争执不下的原因。对此,王先生建议,将车辆维修记录、车况信息等在合同中予以明确,才是最大程度保护双方权益、减少消费纠纷的良策。
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