东箭科技2023年半年度董事会经营评述

东箭科技（300978）2023年半年度董事会经营评述内容如下：

一、报告期内公司从事的主要业务

　　（一）公司所处的行业概况

　　汽车产业是我国国民经济的重要支柱产业，是建设制造强国的重要支撑，汽车零部件行业作为汽车工业的重要组成部分和发展基础，其规模和技术的不断提升是汽车产业健康、可持续发展的关键环节。

　　1、政策持续加码，助力汽车行业快速发展

　　在碳达峰、碳中和的时代背景下，全球能源结构变革势在必行，汽车是碳排放的重要来源之一，全球汽车产业从传统燃油车向新能源汽车转型发展已是大势所趋。近年来，我国汽车产业快速发展，整车研发能力明显增强，节能减排成效显著，中国品牌在全球市场成长迅速，国际化发展能力逐步提升。近年来，政府部门密集出台系列政策，如鼓励有条件地区开展新能源汽车下乡活动、延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策等，从对企业端的支持到消费端的拉动，有力推动新能源汽车市场迅猛发展。

　　2、新能源汽车保持高增长，渗透率有望再突破

　　据中国汽车工业协会发布的产销数据显示，2023年1-6月，我国汽车产量和销量分别为1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%，其中新能源汽车在2023年1-6月累计产销分别为378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%。

　　据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）（以下简称“乘联会”）发布的数据显示：我国新能源汽车渗透率持续上升，6月新能源车国内零售渗透率35.1%，同比提升7.8个百分点。乘联会预测，2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。

　　3、海外成熟汽车改装市场长期稳定发展

　　在汽车工业发达国家和地区如美国、德国等，汽车后市场已进入相对成熟阶段，汽车后市场产品、技术标准等方面发展相对完善，市场需求体量大且增速相对稳定。根据美国改装行业协会SEMA发布的《2023SEMAMarketReport》，2022年美国汽车改装市场规模达518亿，较上年增长了约1.8%。预计市场规模仍将保持稳定增长，2026年有望达到582.8亿美元的规模。

　　4、国内汽车改装多元格局加速发展

　　随着中国汽车产销量和保有量的稳步增长、消费者需求多样化、用车场景的不断丰富，汽车消费理念逐渐发生变化，汽车改装需求日益增长，国内汽车后市场规模也呈现逐年上升趋势。据汽车之家、中汽信息科技（天津）有限公司等发布的《汽车定制改装行业发展白皮书》显示，2020年－2022年我国汽车改装市场规模由705亿元增长至935亿元，年均复合增长率达到16.3%，预计2025年改装市场整体规模将达到1600亿元。

　　目前，按照国内汽车改装实施主体的不同，我国汽车改装大致分为“定制改装”、“授权改装”和“消费型改装”三大类。近年来，主机厂加速布局汽车改装行业，主机厂/汽车品牌的定制款/限量款车型逐渐走俏，2022年更被誉为我国车企定制改装发展元年。据前述《汽车定制改装行业发展白皮书》测算，2022年定制款车型销售9.8万辆，同比增长562%。

　　东箭科技作为在汽车改装市场拥有产品设计、研发、生产、销售等一体化能力和丰富的国内外改装产品经验的供应商，快速参与到这一细分市场当中，已为多个自主品牌定制改装车型提供相应的品类研发与生产制造，深度参与车企定制改装。

　　（二）公司从事的主营业务简介

　　1、主营业务及产品

　　东箭科技是一家专注于汽车智能、安全、健康、个性化定制等提升汽车驾乘体验的科技公司，主要从事车侧承载装饰系统产品、车辆前后防护系统产品、车载智能座舱控制系统产品、车顶装载系统产品及车辆其他系统产品的工业设计、研发、生产和销售，不同产品系列分别应用于汽车后市场改装和汽车前装整车配套，广泛应用于SUV、轿车、MPV、越野车、皮卡等各类车型，并适配众多传统动力汽车品牌和新能源汽车品牌。

　　公司主要产品类别包括车侧承载装饰系统产品、车辆前后防护系统产品、车载智能座舱控制系统产品、车顶装载系统产品及车辆其他系统产品，

　　2、主要经营模式

　　公司现有的采购模式、生产模式和销售模式，适合自身发展需要，符合行业特点。

　　采购模式方面，公司采购物料可划分为生产物料和非生产物料，公司各类物料由公司采购部门依照公司生产计划按需要进行采购。公司在供应商管理制度、供应商体系管理、采购价格管控、采购订单执行等方面建立了相应的制度流程并有效执行。

　　生产模式方面，公司以自主生产模式为主，采取以销定产和安全库存相结合的生产模式，针对国外客户采用以销定产模式，针对国内客户采用安全库存模式为主。以销定产模式下，公司根据客户的采购订单组织生产，结合客户订单特点，公司有效利用IT系统对客户的需求及生产计划进行确认，通过对生产线的柔性化改造，并利用强大的业务管理系统快速响应客户需求，有效组织公司生产。安全库存模式下，公司根据销售预测管理系统，实时的数据监控管理系统进行生产备货，快速配送和分销，从而降低了中间费用，缩短交付周期。

　　销售模式方面，公司产品销售分出口和内销，产品以面向汽车后市场为主并延伸至汽车前装市场，

二、核心竞争力分析

　　（一）持续的产品创新优势

　　1、产品创新能力

　　公司拥有一支高水平的研发团队，核心骨干拥有多年行业从业经历，专业涵盖机械制造、模具、制造工艺、材料学、工业设计、电子、电气、电控软件开发等领域，以及机械、机电、电控系统集成能力。近年来，随着公司智能座舱相关品类前装业务的发展，公司也重点加强电子、算法等领域的研发队伍建设，进一步完善研发团队电子、算法等方面的能力。

　　公司在国内外均设有自主研发中心，同时随着业务发展，于2021年开始，先后成立智能座舱研究院、智能座舱上海研发中心和工业设计研究院，逐步扩充公司各业务板块和国内外市场的研发团队力量，专业的研发团队和强大的研发实力是公司在行业竞争中保持优势的重要因素之一。

　　2、技术创新专利布局

　　公司重视知识产权保护，推动企业知识产权战略深入实施。公司注重知识产权的含金量，不断提升发明专利申请数量，同时也在持续加大海外专利布局。报告期内，公司新增国内外专利27项，其中国内发明专利12项，国外发明专利4项。

　　（二）匹配市场需求的高效开发能力

　　1、国际化全球同步研发体系

　　公司建立了国际化的全球同步研发体系，目前，公司设立的研发中心主要有：总部研发中心、智能座舱研究院、智能座舱上海研发中心、维杰汽车研发中心等四个国内主要研发中心，并在美国子公司MKI设立了海外研发中心。国内外研发中心联动，快速配合海外客户获得车型设计数据并直接交流设计方案，海外研发中心与国内研发中心建成“接力式”产品开发模式，加快产品开发速度，确保了新品开发和车型上市的同步，有效提升公司产品竞争力。

　　2、集成产品开发模式

　　公司应用IPD模式（集成产品开发模式），依托信息系统庞大的产品及零件数据库、强大的工检模治具设计和制造能力、累计投入数千万资金建成自主实验基地等展开多项目分级管理计划，依等级设定奖励机制，由专门的项目经理组织多职能专业人员组成跨功能小组，推进研发项目按计划高效实施交付。

　　（三）自主实验能力优势

　　公司注重自主实验能力建设，高效管控产品质量，有效降低开发成本，提升产品竞争力。目前，公司已建立并投入使用的核心实验中心有：总部实验中心、东箭智能实验中心、维杰汽车实验室等三大实验中心。

　　在检测设备方面，公司（含下属子公司）拥有整车实验箱3个、半消音室1个，各个实验中心均配置各类专业检测设备，检测设备较为齐全。在检测能力方面，公司可自主开展“环境可靠性试验”、“材料理化机械试验”、“功能可靠性试验”、“电气性能实验”、“包装可靠性试验”、“计量试验”等测试项目超百余项，覆盖公司大部分产品、原材料性能实验。在测试标准化建设方面，公司专注实验测试标准化建设，目前已建立涵盖基本性能、环境试验、接插件、EMC、材料性能、噪音、气味、电器负荷等多项测试类别标准化。在检测资质认证方面，公司总部实验中心已于2019年获得CNAS实验室资质认证，东箭智能实验中心已于2023年上半年通过CNAS实验室资质认证现场评审；三大实验中心也已分别获得比亚迪（002594）、极氪、通用汽车、上汽、广汽、合众、高合、奇瑞、路特斯、集度等多家新势力主机厂和传统主机厂的实验室认可。

　　（四）柔性制造与智能制造兼备优势

　　1、敏捷型柔性制造运营系统

　　在后市场改装业务方面，为满足消费者对汽车科技产品多元化、个性化的追求，公司在发展过程中构建起“多品种、小批量、定制化”的柔性制造运营系统。公司后市场改装业务方面，生产产品的订单量少至几套、大至数千套。目前，公司累计已推出上万款型号的产品，可适配全球数百款车型改装，同时保持着每年推出上千款新品的速度。

　　公司的柔性制造运营系统满足了汽车后市场产品种类繁多，产品平均订单数量相对较少，车型覆盖面广泛的需求，而且适应产品品类多样化、个性化的市场现状，结合应用集成化信息管理技术及推行的全面质量管理，有效缩短订单生产周期，可以快速响应市场与生产计划的变化，能最大限度满足不同客户的需求，有效提高了公司可持续竞争力。

　　2、行业领先的自动化产线

　　公司智能座舱业务围绕核心品类、关键零部件以及产品系统集成等方面，建成并投产多条自动化、半自动化产线，涵盖电动侧开门（电动限位器）系统品类、电动尾门系统品类、电动剪刀门系统品类以及电驱动器、ECU、阻尼器、铰链、铝外壳等关键零部件；其中，电动侧开门（电动限位器）品类的自动化产线达到业内领先水平。

　　（五）行业品牌优势

　　公司一直把品牌建设作为长期的发展战略，通过建立完善的品牌管理制度，组建专业的品牌运营团队，打造线上、线下相结合的宣传渠道，公司品牌在国内外行业中取得了较高的知名度和美誉度。

　　随着公司的不断壮大和产品品类的拓展，公司进行了品牌细分，采取多品牌战略，逐步打造出国内外自主品牌，并覆盖公司各大主要品类。

　　目前，公司拥有多个国内外自主品牌，其中，国际品牌主要有“Steelcraft”，国内品牌涵盖越野改装、智能电动品类、个性化外饰等品类，主要品牌有：“锐搏”、“御品”、“维杰”等，公司主要品牌情况如下：

　　1、“Steelcraft”品牌

　　主要应用于海外市场的皮卡车、SUV车等车型的个性化外饰升级产品，以车辆保护及拓展承载功能为主，提升车辆越野辅助性能，突出刚毅、狂野的产品形象。

　　2、品牌

　　主要应用于汽车个性化外饰升级产品，以车辆的防护功能为主，突出时尚、年轻、越野、激情的产品外饰形象。

　　“锐搏”、“Winbo”意为“锐意进取，拼搏不止”，寓意经过锐搏产品的升级赋能，汽车能更好地在自驾、越野、比赛等不同路况下，探索未知的世界、享受出行的乐趣。“锐搏”品牌是国内越野改装领域的“驰名商标”，也是行业内为数不多的集产品设计、研发、生产、销售于一体的越野改装品牌。

　　3、品牌

　　主要应用于汽车舒适进入及智能便利升级等汽车智能升级领域，“御品”意为“御天下，品荣耀”，以智能电动类产品为主，突出智能、舒适、安全、健康等产品特性，旨在用科技为车主开启创意车生活，提供尊贵智能的高端驾乘体验。

　　4、品牌

　　主要应用于汽车个性化外饰品类，提升汽车的外观个性化与防护。“VIEJA”寓意着为客户提供无止境的忠诚护卫，希望带给用户自信、创意。

　　（六）完善的销售渠道优势

　　公司拥有庞大的销售团队及营销支持团队，拥有较丰富的营销经验及行业资源，针对不同客户需求输出不同的产品、营销、培训、终端方案，实现销售增长及客户满意度的不断提高。

　　在国际销售业务方面，公司产品已远销北美洲、大洋洲、欧洲、南美洲等国家和地区。公司凭借对海外渠道的深入覆盖以及对国外法规标准的多年积累，能及时掌握新车动态和全球客户资讯，掌握行业的先机。公司依赖完整的销售网络和渠道，并凭借稳定的产品质量、丰富的产品系列以及优良的售后服务，获得了客户的青睐。

　　在国内销售渠道方面，公司在全国主要一二线城市设有办事处，可以高效地协助完成客户产品及服务需求，在配送和服务方面拥有较大优势。公司以强大的销售体系作保障，与全国数千家4S店开展合作业务，且与国内大型4S集团有着良好的合作关系，拥有良好的商业信誉。

　　（七）稳定高效的管理团队及专业化的人才队伍

　　公司秉承“人才是核心竞争力”的理念，把人才的引进、培养、激励放在重要的位置，一方面积极吸引优秀的企业管理、技术研发、市场营销、质量管理等人才，另一方面也非常注重内部人才梯队的培养，提倡员工去探索、学习、研究，创造良好的工作氛围以及较强的凝聚力。

　　公司高级管理层、核心技术人员在汽车科技产品领域具有丰富的从业经验，对行业发展趋势和公司产品价值具有深刻的认知和理解。通过多年努力，公司建立了一支高素质、年轻化、专业化的员工队伍。稳定高效的管理团队和专业化的人才队伍为公司的持续快速发展奠定了坚实的基础。

　　（八）充分的员工激励方式

　　公司高度重视人才激励，通过股权激励等形式，建立了完善的员工激励机制，充分调动公司中高层管理人员及骨干员工的工作积极性。公司首发上市前通过实施股权激励，已形成三家员工持股平台：新余东诚、新余东信、新余东恒，覆盖中高层核心骨干超过100名。

　　公司积极探索、丰富激励形式，通过建立员工跟投机制，激发核心管理团队的创新、创业精神，降低和管控公司创新孵化项目的投资风险，强化公司团队的执行力和战斗力。

三、公司面临的风险和应对措施

　　1、汇率波动风险

　　报告期内，公司外销收入占比较高。公司出口产品主要采用美元标价及结算，报告期内，美元兑人民币汇率呈现波动性，进而对公司经营业绩造成一定影响。人民币兑美元升值，一方面，若公司提高以美元标价的外销产品价格水平，则将削弱公司外销产品在境外市场的产品竞争力，若公司保持以美元标价的外销产品的价格水平，则会减少公司外销产品销售收入，降低公司外销产品毛利率；另一方面，人民币兑美元升值会导致美元账户应收账款产生汇兑损失，增加公司财务费用。未来如果人民币兑美元大幅升值，公司外销产品竞争力将有所下降，同时产生汇兑损失，进而对公司经营业绩带来不利影响。

　　应对措施：公司与合作银行自2018年起以外汇远期合约和外汇衍生品合约的形式开展外汇套期业务。依此，公司提前锁定了持有的部分美元外币在一定区间范围内的收益，不因外汇汇率波动产生重大影响。

　　2、中美贸易摩擦加剧的风险

　　美国系公司最主要出口国家和地区之一。自2018年以来，中美贸易摩擦持续升温。2018年9月18日，美国政府宣布实施对从中国进口的约2,000亿美元商品加征关税的措施，自2018年9月24日起加征关税税率为10%。2019年5月9日，美国政府宣布，自2019年5月10日起，对从中国进口的2,000亿美元清单商品加征的关税税率由10%提高到25%。公司出口美国的产品均被列入上述加征关税清单。如果未来中美贸易摩擦进一步加剧，出台新的加征关税措施，则可能对公司经营业绩造成进一步的不利影响。

　　应对措施：一方面，基于良好的客户合作关系、公司综合竞争优势等因素，主要客户对公司产品具备较强的粘性，公司与主要客户通过协商共同承担关税等方式，降低由于关税税率上升导致的不利影响。另一方面，公司后续将充分论证采取将部分产能转移至未受此次关税影响的亚太国家或地区等相关措施。

　　3、ODM销售模式

　　公司产品外销的主要销售模式为ODM，近年来，公司国外ODM客户销售额占当期主营业务收入的比例每年保持在50%左右。在该模式下，公司不能贴上自己品牌，终端消费者也不能直接获取产品信息，公司产品销售对境外ODM客户存在一定依赖性。未来，若公司主要ODM客户出现收入规模大幅下降、经营不善等问题，或发生公司不能达到主要客户产品开发或质量要求，亦或出现其他强有力的竞争对手，而导致主要ODM客户与公司减少合作或出现订单下降的情况，公司将面临因主要客户需求变化带来的经营业绩波动甚至业绩大幅下滑的风险。

　　应对措施：公司将持续加强自主设计创新能力，不断提高产品开发和质量水平，不断给客户创造附加值，积极巩固与客户的紧密合作关系。同时，公司也将加强对自有品牌的建设和宣传，加大市场开拓力度。

　　4、应收账款回款风险

　　截至本报告期末，公司应收账款金额为4.59亿元，占期末总资产比例为17.34%，占期末流动资产比例为29.22%。尽管公司报告期内并未出现大额坏账，但应收账款金额占流动资产比例相对较高，若客户经营状况或资信情况出现恶化，而推迟支付或无力支付款项的情形，公司将面临应收账款不能按期收回或无法收回从而发生坏账损失的风险，将对公司经营业绩造成一定程度的不利影响。

　　应对措施：公司应收账款的客户主要系知名的汽车用品品牌商、大型汽车4S店集团客户，该等客户业务规模大、商业信用良好、合作时间长，产生坏账的风险较低。此外，公司通过购买中国出口信用保险公司的短期出口信用综合保险，进一步降低了外销客户的坏账风险。

　　5、存货规模较大及跌价风险

　　由于公司业务规模发展迅速，为了维持正常运转，公司必须保持一定数量的原材料、库存商品和在产品等存货储备。报告期末，公司存货金额为2.22亿元，占流动资产的比例为14.14%。一方面较高的存货对公司流动资金占用较大，可能导致一定程度的经营风险；另一方面如果外部市场环境发生不利变化，可能会出现存货滞销和跌价风险。

　　应对措施：公司存货跌价准备计提充分，不存在因资产减值准备计提不足而可能对公司持续经营能力产生重大影响的情形。未来公司将持续加强存货的库存管理，提高存货周转速度，降低存货跌价的风险。

　　6、产品质量控制风险

　　公司客户类型包括知名品牌商、汽车4S店、主机厂、经销商等，客户对相关产品有着严格的质量要求。如果公司不能有效做好质量控制，有可能出现因为公司产品质量问题而给终端客户带来使用上的不方便，甚至有可能会带来人身和财产的损失，从而影响公司品牌和市场形象，且让公司面临赔偿甚至不能继续为客户供货的风险。因此，公司存在面临产品质量控制的风险。

　　应对措施：为适应公司产品的多品种小批量特点，公司将质量管理作为系统中极其重要的一环，参考国际汽车推动小组（IATF）发布的适用于汽车及汽车零部件生产的国际标准IATF16949:2016标准，针对不同项目量身定制了相应的质量控制方案，细化到项目的设计、采购、生产、运输等环节。品质职能覆盖了产品策划、供应商管理、来料控制、成品控制、客户服务、可靠性测试等业务流程，推行全面质量管理。

四、主营业务分析

　　（一）总体概况

　　报告期内，公司实现营业总收入8.98亿元，较上年同期增长4.19%；实现归属于上市公司股东的净利润0.83亿元，较上年同期增长56.22%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润0.79亿元，较上年同期增长40.67%，基本每股收益为0.1961元，较上年同期增长56.25%。

　　收入方面：海外业务受海外主要市场北美、澳洲等地区高通胀、终端消费疲软等因素影响，本报告期海外改装业务的销售收入有所影响，但从季度环比来看，随着北美等主要市场加息节奏放缓、客户库存量大幅下降，海外业务逐步呈现复苏态势；国内市场业务中，汽车外饰、智能座舱等前装主机厂业务以及后市场越野改装等业务均有不同程度的增长。公司各细分业务板块的差异化布局，有效抵抗外部宏观因素和行业变动，维持稳定的业务收入。

　　利润方面：本报告期公司净利润相关指标增长幅度较大，主要得益于汇率、原材料、海运费等三大因素对成本端的有利影响，外销业务毛利率提升显著。报告期内，美元兑人民币汇率同比相对稳定，大宗原材料、海运费等价格同比亦有所下降，以上三大因素的综合作用，报告期成本压力有所缓解，归母净利润同比实现较大增长，涨幅达56.22%，主要品类毛利率得到显著改善。

　　（二）主要业务板块经营情况

　　1、汽车改装业务

　　公司汽车改装业务，主要指汽车后市场改装业务，包括海外改装业务、国内改装业务。

　　（1）海外改装业务：海外改装业务以ODM、OBM为主要模式，分别面向北美洲、大洋洲、欧洲等主要国家和地区的知名品牌商和北美洲、中南美、中东、东南亚等国家和地区的汽车用品批发商、零售商；同时，公司拥有北美全资子公司MKI，自主经营海外改装品牌Steelcraft，并设有海外成品仓库，为海外业务开拓运营的桥头堡。海外市场业务的产品主要为个性化外饰件，涵盖前后杠、前后泵把、行李架、踏板、侧杠、轮眉等多品种、多品类，个性化定制尤为突出。

　　2023年上半年，公司海外改装业务主要市场北美、澳洲、欧洲等地区高通胀、加息等因素仍然困扰终端消费，本报告期海外改装业务收入有所影响；但伴随着部分海外市场加息节奏放缓，主要客户“去库存”接近尾声，季度环比来看，海外业务逐步温和回暖。

　　市场开拓方面：报告期内，海外改装业务部门一方面积极开拓新市场、新客户，一方面发展自主渠道。本报告期，北美、中东、西欧等个别国家、地区收入增长明显；自主跨境电商也顺利启动试运营。

　　品类拓展方面：报告期内，公司大力推进海外电动智能品类布局，一方面在目标市场推进核心品类专利布局，一方面加速电动智能品类开发。报告期内，电动踏板、皮卡尾箱后踏板、皮卡尾箱抽屉系统、车载通用侧帐篷、电动绞盘、便携储能等品类开发进展顺利，下半年大部分新品将量产交付。

　　（2）国内改装业务：主要面向国内4S店集团、车企OES、经销商、代理商等客户，提供售后改装产品，主要品类涵盖个性化外饰加装件、智能加装件、功能改装件等大品类，包括户外休闲、越野改装、个性化外饰、电子电动等细分产品系列，产品适配国内众多主流品牌车型，覆盖小轿车、SUV、MPV、越野、皮卡等多种细分乘用车型。

　　公司国内改装业务以销售渠道划分，主要分为4S店集团、车企定制改装、经销商、代理商和C端门店等渠道。报告期内，公司积极稳定传统业务渠道规模，全力拓展新渠道。

　　传统渠道方面：公司围绕核心4S集团客户，聚焦增量稳定的豪华车型，开发适配品类，盘活存量客户，赋能4S集团客户深入开展一系列产品“众筹”活动，提供从培训到产品、服务、SAAS系统支持整套众筹方案，众筹活动单店、单次产值取得较大突破，上半年累计开展60多场众筹活动，从产品、服务和售后质量的全方位支持和服务，稳定业务规模，提升盈利空间。

　　新渠道拓展方面：一方面积极抓住“车企定制”改装业务新机遇，一方面，加速拓展明星品类经销商。“车企定制”改装方面，公司深度参与若干“车企定制款”，并实现顺利交付，获取新的业务增长机会。目前，“车企定制”改装逐步从越野车“共创车型”拓展至主流新能源汽车品牌的官方改装精品。报告期内，车企定制改装业务增长显著。经销商拓展方面，报告期内，明星品类电动尾门、电动踏板、前后包围等产品新增后市场经销商超过60家。

　　品牌运营方面：线上、线下推广双轮驱动。线上推广方面，公司通过各大短视频、长视频等运营平台、自媒体等渠道，建立细分品类或区域运营账号，发布产品推介和行业信息，提高品牌和行业信息覆盖面；线下推广方面，通过参加产品展会和推广产品众筹等活动，提升品牌曝光度，逐步将公司旗下“御品”、“锐搏”等品牌从B端向C端品牌延伸。

　　2、汽车前装配套业务

　　公司汽车前装配套业务，根据产品特点，主要分为智能座舱业务和汽车外饰业务。

　　（1）智能座舱业务：目前主要为主机厂客户提供座舱智能开闭控制系统的前装配套产品，主要有电动尾门系统组件、电动踏板系统组件、电动侧开门系统组件、电动剪刀门系统组件等品类。

　　项目定点方面：截至报告期末，公司电动侧开门（电动限位器）、电动尾门、电动踏板、电动剪刀门等智能座舱核心品类已进入广汽埃安、极氪、长安汽车、比亚迪、合众新能源、集度汽车、上汽集团（600104）、广汽乘用车、上汽智己、上汽飞凡、路特斯等多家新能源汽车主机厂和传统主机厂定点。报告期内，智能座舱品类新增定点项目5个，其中，电动侧开门项目2个，电动尾门项目3个。

　　产品品质交付方面：报告期末，公司智能座舱品类少量前装定点项目（电侧开、电尾、电动剪刀门等品类）投入量产并如期交付；报告期内，公司获得上汽通用、长安、广汽埃安、广汽、合众等客户的A级/优秀/合格供应商评价，产品品质获得主机厂客户高度认可。

　　自主实验能力方面：报告期内，东箭智能实验中心已顺利通过CNAS现场评审；实验中心已陆续通过比亚迪、极氪、合众、上汽通用、路特斯、集度、高合等多家主机厂实验室认证，认可测试项目累计超过340多项。

　　核心技术保护方面：公司逐步构建起智能座舱核心品类的国内外专利壁垒，电动侧开门品类已拥有国内外专利超过30项，电动尾门系统品类获得专利超过120项，电动剪刀门专利10余项。公司在全球范围内进行电子电动智能品类的专利布局，为该品类建立了坚实的知识产权壁垒。

　　生产制造方面：报告期内，公司根据定点项目的量产计划，持续加大对电动尾门、电动侧开门、电动剪刀门等核心品类的产线投入，其中电动侧开门品类的自动化产线达到行业领先水平。

　　（2）汽车外饰业务（维杰汽车）：主要为主流合资和自主品牌主机厂提供整车外饰配套服务，核心产品涵盖行李架、踏板、备胎罩、防滚架、前/后护板、排气尾套、尾翼等品类。

　　本报告期，维杰汽车实现营业收入2.84亿元，同比增长34.83%；净利润2,186.53万元，同比增长124.12%。

　　收入方面：报告期内，维杰汽车多个项目量产交付，且伴随长城、广汽埃安、长安等主要客户的核心定点车型销量增长，维杰汽车报告期收入提升明显。利润方面，报告期内，维杰汽车通过制造降本和明星新品拉动等多重因素作用，毛利率有所提升。

　　项目定点方面：目前，维杰汽车已进入长城、广汽埃安、长安、比亚迪、上汽通用、日产、福特、马自达、上汽乘用车、广汽乘用车、奇瑞、江铃、五十铃、蔚来、小鹏汽车等众多主流合资和自主品牌主机厂供应体系，获得长城、埃安、长安、广汽、比亚迪、蔚来、奇瑞等多家主机厂众多定点项目，其中部分车型产品取得独家供应资质。报告期内，维杰汽车新增中标项目16个，其中已立项项目14个，包括备胎罩项目3个、电池包结构件项目6个、排气尾罩项目2个、储物背包、行李架、踏板、防滚架等项目各1个，以上项目预计将在下半年开始陆续量产。

　　制造管理方面：维杰汽车围绕“以客户需求为导向的精益制造体系重塑”的运营策略，制定年度八大策略，推进产品质量、交付、成本等环节的持续优化、精进。通过材料降本、工艺路线优化、制程效率/品质改善等多种方式，提高工艺合格率和成品良率。