自然资源部：加快地理信息数据与智能网联汽车产业融合

21世纪经济报道记者李莎 北京报道 导航电子地图经过20多年的发展，目前已深度融入居民生活。随着移动互联网、大数据、人工智能等新技术的发展，导航电子地图产品模式、内容也在发生着诸多变化。

在这样的背景下，未来自动驾驶地图、智能汽车基础地图是否也会像手机地图一样普遍？

8月23日，自然资源部召开8月份例行新闻发布会，自然资源部地理信息管理司司长李永春在发布会上表示，就当前我们认知而言，自动驾驶地图、智能汽车基础地图是一种新型的导航电子地图，在位置精度、要素内容、更新频率、应用场景等方面与传统导航电子地图有所区别。

李永春表示，自然资源部支持业界利用测绘地理信息技术，基于时空大数据，加快数字地图、导航定位等地理信息数据与智能网联汽车产业融合，近几年主要采取了以下措施：

一是在政策保障方面。2020年，自然资源部会同11部门联合印发了《智能汽车创新发展战略》，对智能汽车基础地图做出规划，2022年印发《自然资源部关于促进智能网联汽车发展维护测绘地理信息安全的通知》，2023年印发《公开地图内容表示规范》等。

二是在试点实践方面。2019年，自然资源部会同工业和信息化部、北京市人民政府签署《关于车联网（智能网联汽车）和自动驾驶地图应用试点的合作协议》，支持北京在亦庄开展自动驾驶地图测试区建设。2022年，自然资源部贯彻落实《国务院关于开展营商环境创新试点工作的意见》，支持、指导北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆6个城市开展智能网联汽车高精度地图应用试点工作。

三是在地图审核方面。先后经过安全评估、制定审查规范、实施行政许可等步骤，自然资源部促进了面向高速公路、城市快速路的高级辅助驾驶地图产品的投产。在此基础上，2023年全面放开普通道路高级辅助驾驶地图应用。

四是在技术研发方面。针对自动驾驶需求，自然资源部组织优化升级地图保密处理技术和相关插件。组织实施基于国产密码的数字化测绘体系安全技术改造示范工程，专项推进解决自动驾驶地图采集、传输和在线更新等环节安全问题。

五是在标准研制方面。《智能汽车基础地图标准体系建设指南（2023版）》印发，对智能汽车基础地图标准体系做出了建设规划。目前正按第一阶段工作目标推动相关重点标准的研制工作。

李永春指出，通过上述工作，自然资源部在坚守地理信息安全底线的同时，进一步释放了地理信息潜能，促进了自动驾驶地图的应用。接下来，自然资源部将继续改革完善政策制度、推动试点试验、改进监管方式方法、加大技术研发力度、加快标准研制，相信在不久的将来会有更多的自动驾驶地图产品走进大家的生活，为低碳绿色出行助力。